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"电动汽车的双向充电，即从电网充电和返充电回电网，是德国充电基础设施扩展的另一个重要组成部分。这将使得充电成为基础设施的"智能"部分。"Stefan Di Bitonto, 德国联邦外贸与投资署电动汽车专家说道。
德国联邦经济与气候保护部呼吁在提交意向书时，将优先以下事项：
●重点资助 "2025双向车队发电厂"。目的是通过面向应用的研究，进一步发展双向和电力系统友好型的充电。目标是从 2025 年开始，电动汽车和卡车的大部分充电过程，通过能源系统的电力市场和系统友好的其他组件来控制。
●重点资助设立有弹性"低成本"的生产消费者充电基础设施。该基础设施主要为家庭、住宅、商业充电站和公共高性能充电中心以及高速公路和主干道沿线使用。目标是开发"低成本"的生产消费者充电基础设施。
●重点资助 "为电动汽车成功转型的产品和生产流程"：目的是通过研发提高价值创造、成本效率、国内专业知识、供应链弹性以及产品和生产流程的重新调整，来支持电动汽车的转型。
德国联邦经济与气候保护部议会国务秘书Michael Kellner 说："为确保这种双向充电尽快成为现实，我们特别支持该领域的研发。我们的目标是让德国成为电动汽车及其融入电网的领先市场和领先供应商。"
德国联邦外贸与投资署是德国联邦政府对外贸易和对内引资的机构。该机构为进入德国市场的外国公司提供咨询和支持，并协助在德成立的企业进入外国市场。
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